Niektorí ľudia vypočítali, že množstvo spotreby a frekvencia údržby pneumatík v rovnakom období súvisí s osobnými vodičskými schopnosťami a rozdiel medzi spotrebou a nákladmi na údržbu môže dosiahnuť 10 % až 30 %. O údržbe a údržbe pneumatík možno diskutovať z dvoch hľadísk, jedným je faktor povrchu vozovky a druhým ľudský faktor, no stále je rozhodujúci faktor. Odpadkový chodník, čo vedie k prepichnutiu a prepichnutiu pneumatík. Tvárou v tvár tejto situácii sa môžeme len snažiť byť opatrní alebo jazdiť čo najviac. Nasledujúca časť hovorí hlavne o ľudskom faktore.
Niektorí mladí ľudia radi predvádzajú niektoré vodičské zručnosti, ako napríklad: otáčanie sa na mieste, jazda na jednom kolese, núdzové brzdenie, driftovanie v zákrutách atď. a jazda s jedným kolesom na trojkolke. Keď prišiel čas na výmenu pneumatík, uvedomil som si, že cena bola dosť vysoká! Vyššie uvedené praktiky sú veľmi škodlivé pre pneumatiky. Nielenže urýchľujú opotrebovanie pneumatík, ale škodia aj motoru. Treba sa im čo najviac vyhýbať. Vodiči by si mali vypestovať dobré jazdné návyky, čím nielen šetria pneumatiky, ale aj predlžujú životnosť motora. Napríklad: štartujte a brzdite jemne; pri stúpaní do kopca usilovne raďte prevodové stupne a vyhýbajte sa rozjazdu v strede; pri prejazde výmoľov nejazdite príliš prudko; nepožičiavajte auto niekomu, kto nemá vodičské schopnosti; Zvyk dvíhať rám, čo umožňuje autu úplne „odbremeniť“, keď odpočíva, to všetko sú účinné spôsoby údržby pneumatík.
Posledný bod Mooyou často prehliada. Teda fenomén „požierania pneumatík“. Takzvané „žracie pneumatiky“ znamenajú, že pneumatiky na ľavej a pravej strane pneumatík majú rôzny stupeň opotrebovania. Bežné dôvody sú: stupnice nastavovačov ozubených kolies na ľavej a pravej strane nie sú rovnaké, predné a zadné kolesá nie sú rovnaké.
Čiara, predná a zadná náprava nie sú rovnobežné, atď. Ak zistíte, že vaše auto žerie pneumatiky, mali by ste čo najskôr zistiť príčinu, starostlivo nastaviť a nakoniec vyriešiť problém „žerie pneumatiky“, pretože „ jedenie pneumatík“ je smrteľné zraneniemotocyklové pneumatiky.Rýchlosť opotrebovania je rýchlejšia ako pri iných metódach. Okrem toho údržba pneumatík spočíva v pridávaní správneho tlaku vzduchu do pneumatík. Ak to podmienky dovoľujú, pneumatiky by sa mali hustiť striktne podľa tlaku vzduchu vyznačeného na pneumatikách, pretože výška tlaku vzduchu priamo súvisí so životnosťou a výkonom pneumatík. Ak sa zistí, že tlak vzduchu je nízky, zistite príčinu úniku vzduchu. Netesní vzduchová tryska alebo pomaly vydychuje? Ak ventil netesní, mali by ste skontrolovať, či netečie jadro ventilu alebo z iných dôvodov. Pre pomalé uvoľňovanie vzduchu je možné do pneumatiky vstreknúť malé množstvo mastenca (asi 30 g), čo môže vyriešiť problém pomalého uvoľňovania vzduchu.
