Ak chcete zhruba klasifikovaťMotocyklové pneumatiky, možno ich rozdeliť na pneumatiky s dušami a pneumatiky bez duše (automechanici zvyčajne nazývané bezdušové). Pneumatiky s dušou fungujú tak, že udržujú vzduch vo vnútri duše a nevyžadujú presný kontakt medzi pneumatikou a ráfikom. Aj keď je tlak vzduchu nízky, netreba sa báť, že pneumatika spadne z kolesa a spôsobí netesnosť. Preto sa pneumatiky s dušou bežne používajú na terénnych vozidlách a amerických pouličných autách, ktoré používajú ráfiky a drôty. Princípom bezdušových pneumatík je využitie špeciálnej štruktúry ráfika oceľového krúžku (ráfika) a okraja pneumatiky na utesnenie vzduchu v kostre. Aj keď pneumatiku prepichne cudzí predmet, vzduch okamžite nezmizne a oprava defektu je tiež veľmi pohodlná, preto je medzi motocyklistami veľmi obľúbená. Bezdušové pneumatiky sa v posledných rokoch postupne začali používať aj na bežných motocykloch. Je vidieť, že tieto dva typy pneumatík majú svoje silné stránky.
Vo všeobecnosti kvalifikovanýMotocyklové pneumatikysú označené veľkosťou, maximálnym zaťažením, vnútorným tlakom hustenia, štandardným ráfikom a názvom značky a smerom. Napríklad vonkajšia pneumatika je označená špecifikáciou 90/90—18 51S, z ktorých prvých 90 znamená šírku 90 mm; 90 za "/" znamená plochý pomer (%), to znamená, že výška je 90% šírky; 18 znamená, že vnútorný priemer pneumatiky je 18 palcov (1 palec = 2,54 cm),
Niektoré pneumatiky neuvádzajú plochý pomer, čo znamená, že plochý pomer je 100%, to znamená, že šírka sa rovná výške.
